“轨道上的长三角”建设加速生长

潮新闻 通讯员 许文峰 胡晓炜 记者 张帆(zhāngfān) 金建高铁新安江大桥合龙(hélóng)现场 潮新闻记者 彭鹏 摄 时值芒种，仲夏伊始。在长江入海口，上(shàng)海(shànghǎi)至(zhì)南京至合肥高速铁路关键控制性工程(gōngchéng)——崇启公铁长江大桥建设现场，主塔施工正稳步推进。截至目前，大桥总体进度完成68.6%，主桥及引桥钻孔桩已全部完成，非通航孔桥钢桁梁拼装达784米，两座主塔正进行上横梁及上塔柱(shàngtǎzhù)钢筋绑扎(bǎngzhā)，平均每日“拔节长高”0.55米。现场工人加紧进行1100吨架桥机拼装，无人机实时监控安全(ānquán)与质量，全力保障施工进度。 2025年是“十四五”规划收官和“十五五”规划谋篇布局之年，长三角铁路建设进入密集(mìjí)攻坚期，“轨道上的长三角”加速生长。除崇启公铁长江大桥(chángjiāngdàqiáo)外，崇太长江隧道、甬舟铁路金塘(jīntáng)海底隧道等(děng)6个隧道盾构正(zhèng)同步掘进，巢马城际铁路、通甬高铁等线路906座特殊孔跨桥梁施工集中(jízhōng)推进，越江越海隧道、特殊结构桥梁等重难点工程成为年度建设重点。 在南京(nánjīng)市江北(jiāngběi)新区，南京北站建设迎来新节点。5月31日，其地下工程站房区域桩基全部完工，项目转入站房主体结构施工阶段。南京北站规划站场(zhànchǎng)规模16台30线，未来(wèilái)将引入沪渝蓉高铁、宁淮城际、宁蚌城际、京沪铁路(tiělù)、宁启铁路等多条线路，是(shì)南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合客运枢纽。南京铁路枢纽工程建设指挥部相关负责人表示，将以“打造(dǎzào)新时代站城融合(rónghé)新典范、智慧绿色枢纽新标杆”为目标，加大新质生产力应用，全力建设精品、安全、绿色、智能、人文工程。 长三角(zhǎngsānjiǎo)其他(qítā)重点(zhòngdiǎn)铁路工程也取得重要突破。6月4日，国内跨度最大(zuìdà)的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——金建高铁新安江特大桥成功合龙，为金建高铁全线通车奠定坚实基础。6月5日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧建设再传捷报，“定海号”盾构(dùngòu)机掘进(juéjìn)里程突破3135米，标志着这条世界最长海底高铁隧道舟山侧施工任务完成过半。 建设中的甬舟铁路金塘海底隧道 张玺(zhāngxǐ) 摄 上铁集团(jítuán)肩负长三角铁路建设运营重任，始终(shǐzhōng)将服务国家战略和(hé)区域经济社会发展放在首位，充分发挥铁路投资产业链长、辐射面广、拉动效应强的优势，聚焦联网、补网、强链，坚持“保开通(kāitōng)、盯在建、促开工、抓技改”，科学(kēxué)组织施工，全面强化质量、安全、投资、环保等管控，确保建设科学有序、安全优质推进。 2025年，长三角铁路计划建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工(kāigōng)六庆铁路、上元门过江通道(tōngdào)等项目，稳步推进淮宿蚌城际、宁淮城际等32个在建项目，年度建设投资预计超1300亿元(yìyuán)。今年(jīnnián)1至5月，已完成建设投资逾420亿元。 铁路网是长三角一体化高质量发展的(de)关键支撑。截至2024年底，长三角铁路营业里程已突破1.5万公里，跃居全国(quánguó)首位，其中高铁营业里程超7700公里，占比(bǐ)首次过半。 万里大江奔腾至，融通江海共潮生。立足长三角通江达海、面向(miànxiàng)全球的区位优势，长三角铁路(tiělù)正提前谋划“十五五”规划(guīhuà)，着力提升路网整体功能，优化枢纽布局，加强货运网络建设和点线能力配套，推动铁路规划建设高质量发展(fāzhǎn)，助力构建以铁路为(wèi)骨干的区域综合交通运输体系，为打造长三角活跃强劲增长极提供坚实运输保障。